ヤマハXS750です。現在、不動の為レストア用です。書類、カギあります(1本で全て統一)。キック下ります。圧縮あります。ジャンプスターターにて、セルも回ります。昔の旧車の3気筒エンジンですので、とても貴重で珍しい車両になります。3気筒エンジンと言えば、2ストのスズキのGTサンパチ、ナナハン等が思い浮かびますがこのXS750は、ヤマハの4ストになります。今では貴重な旧車と言っても良いと思います。エンジンからのエキパイは、3本でていますがマフラーは左右両側に1本ずつになっています。パーツカタログ(マニュアル本)も入荷予定ですので、お付け致します。タイヤの前輪後輪ともにバリ目で良い状態だと思います。30年以上の間、人の出入りも多い風通しの良い場所で保管されていた為、サビもひどい状態ではありません。むしろ、旧車にしてはキレイなのではないかと感じます。タンク内は、全体的に薄いサビがありますが頑固なサビではありませんので、サビとり剤で楽に除去できると思います。汚れヤレサビ等はありますので神経質な方は、ご遠慮ください。詳しくは現車確認で、よろしくお願い致します。現車は西海市の倉庫で保管しております。いろんな質問をされても、質問者の納得のできる説明が出来ないと思いますので現車確認を　おすすめ致します。今では珍しい貴重な車両です。仕上げ後の車両が楽しみに思えます。気になっていただけた方、よろしくお願い致します。

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ヤマハ XS750 3気筒エンジン！！ 書類カギあり！不動の為レストア用！！ キック下り圧縮あります！！ 注文

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GX750 開発ストーリー - コミュニケーションプラザ | ヤマハ発動機

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【GX750】3気筒のミステリー!? パワー主義時代のヘリテージ！ヤマハ的アプローチの元祖・三冠王？【2型 XS750 XJ750】

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人に頼まれて見つけたGX750（最終型3W8）。3気筒ならではの気分のよい加速感を思い出し、自分も欲しくなる（XJ900の爽快チューン）